快科技5月28日消息，据报道，国内首个汽车振动噪声领域综合技术评价体系日前发布，为消费者提供了一把考量汽车噪声的权威"静谧标尺"。

该体系首次建立覆盖汽车静态、动态、品质三大维度的多场景测评体系，包含11项评价子项及38类典型用户场景，可对车辆动力、底盘、车身等系统的振动噪声性能进行全方位评价。

中国汽车技术研究中心工程院董事长张志国介绍，该体系基于数百款车型开发经验、二十余年开发体系积累及海量真实用户调研，为行业提供权威的静谧舒适性评价依据，将为减振降噪技术攻关提供科学规范统一的标尺，促进整车静谧舒适性整体水平提升。

专家表示，高速风噪、车内异响等噪声问题近年来高居汽车质量投诉前列。随着该体系的落地，消费者选车购车将拥有更专业、更权威的舒适性参考依据。

同时，中汽中心将推动该技术体系在研发、测试等环节的应用，助力汽车产业从"规模领跑"向"质量引领"跨越。

事实上，静音已成为车企产品竞争的新焦点。全新理想L9搭载电子进气正时系统，降低80%增程器启动压缩阻力，配合原生超静音架构设计，号称"增程器启停几乎无感"；

小米YU7 GT全系标配静音夹层玻璃，200多处噪音优化和120多处声学材料应用，配合整车气密性减少噪音入侵乘员舱；

全新问界M9全车45公斤隔音材料，配合RNC+ENC主动降噪系统阻隔外界噪声。

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