【TechWeb】2026年5月21日，小米汽车正式发布旗下首款纯电SUV YU7系列全面升级款，包含YU7标准版与高性能旗舰YU7 GT。YU7系列定位豪华高性能家用SUV，自上市以来便凭借出色的产品力获得了市场的广泛认可。去年6月，YU7首发当日18小时内锁单量突破24万台，截至目前，YU7 累计交付量已达 23.3 万台，稳居中大型SUV销量前列。

本次发布的 YU7 标准版售价23.35万元，同时，专为“伟大旅程”打造的纯血跑车级SUV——YU7 GT售价38.99万元，搭载小米最新一代三电技术与大师级底盘调校，搭载赛道专业套装后在纽博格林北环跑出了7:22.755的圈速成绩，大幅刷新了SUV车型的圈速纪录，为追求极致驾驶体验的用户提供了全新选择。

运动美学与豪华质感兼备，打造沉浸式驾乘空间

经典长车头与低趴造型，战马姿态设计，营造贴地飞行的运动张力

小米YU7定位为驾驶者设计的豪华高性能SUV，兼顾豪华舒适与家庭使用，外观采用了长车头、经典的豪车比例，充满力量感的运动姿态极具视觉冲击力。而在色彩方面，本次升级带来三款全新车身颜色，满足用户个性化需求：

「车厘子红」浓郁饱满的酒红色调中融入细微金属珠光颗粒，阳光下折射出饱满透亮的珠光质感，暗光下则尽显沉稳华贵。

「霞光紫」延续小米汽车最受欢迎的色彩基因，它作为SU7上最受欢迎的颜色之一，在 YU7 的车身上焕发出更加迷人的质感。

「火山灰」灵感源自晨雾笼罩的火山地貌，使用高纯度灰调，叠加纳米级矿物颗粒，光影流转间，呈现细腻而有层次的金属质感。低调内敛却极具高级感，自带从容气场。

细节方面，YU7 新增了广受好评的梅花轮毂与车身同色米型轮毂，配合YU7 流金粉、珍珠白，整体质感更为高级。

而 YU7 GT作为一款适合长途旅行的跑车级SUV，YU7 GT 在外观设计上进行了针对性的运动强化。它拥有 295mm 后宽胎的跑车级宽体、大尺寸一体式前铲与尾部主动扩散器，结合家族化十字大灯与光环尾灯，搭配 24K 金碳纤维车标、碳纤维后视镜等专属套件，运动气息扑面而来。用户还可选装 21 寸双层锻造轮毂，同步提升视觉效果与操控性能。

YU7 GT 提供车厘子红、曜石黑、钛金属、珍珠白、火山灰五款配色。

「车厘子红」浓郁饱满、温润透亮，层次非常丰富。暗光时沉稳华贵，阳光下折射出饱满透亮的珠光质感，融入细微金属颗粒，在光线照射下会产生随角度变化的金属闪点。

「火山灰」低调高级又耐看

「曜石黑」极致经典的黑武士风格

「珍珠白」经典百搭有气质，备受女性车主喜爱

「钛金属色」作为YU7上最受欢迎的颜色，也得以在YU7 GT上得以延续

此外，小米汽车于去年正式推出高端定制服务，以极致豪华标准与前瞻设计理念，致力于让更多用户尊享百万级豪车的专属定制体验，为个性化表达提供无限可能。从丰富多元的个性化选项、行业顶级的材质工艺，到独具匠心的高级色彩设计与专属定制服务中心，小米汽车将为用户带来媲美超豪华品牌的尊崇定制体验。

与此同时，车主还可选装21寸双五幅双层锻造轮毂。锻造工艺，通过20把不同的刀头铣削，车铣加工耗费 11小时，再进行精细打磨，性能更强重量更轻。

本次 YU7 GT 特别新增三款高端定制车漆：武士黑哑光漆、钛金属哑光漆与液态银，淋漓尽致地诠释了极致现代工业美学，同时新增龙胆蓝真皮内饰，灵感源自顶级奢侈品色彩美学，进一步升华座舱的豪华质感。

赛道红内饰+豪华静谧座舱，运动姿态与静谧空间兼得

YU7系列作为中大型运动SUV，拥有亮眼的空间表现，后排乘坐三人依然宽敞舒适。座舱设计尤其注重家庭用户与女性车主的体验：全车采用母婴级环保材质，配备 HEPA 高效空气滤芯、磁吸玩偶、柔风空调系统以及后排隐藏式抽屉等贴心设计，加上出色的 NVH 性能与防晒隔热玻璃，为全家人营造出安静舒适的出行环境。

而YU7 GT 的内饰将豪华感与运动感深度融合。座舱内所有高频接触区域均采用 100% 软包覆，超跑级 Alcantara 材质使用量达2.3m²，并提供大量碳纤维饰件可选。内饰提供赛道红、鸢尾紫、夜焰黑三款专属配色，十多处GT 标识，配合绗缝工艺和红色安全带，整个座舱五屏联动，座舱还有专属GT主题，视觉元素和动效与内饰完美融合，还有 GT运动声浪，支持40W外放，充分彰显科技感。

而在舒适性上，配置同样豪华，主驾座椅升级为 18 向电动调节，腰托、腿托、座垫长度、侧翼，甚至座垫侧翼也支持电动调节。并带有主动侧翼支撑，在激烈过弯时，包裹感和安全感更强；四座均配备 4 层气袋按摩系统与通风加热功能；后排座椅支持 132 度无级调节，并且支持通风、加热和按摩。四个座椅全部支持座椅按摩，用户还可选装前排双零重力座椅，后排放倒之后后备箱容积可达1740L，即使长途旅行也能保持轻松舒适。

大师底盘+千匹马力，铸就纽北弯道之王

全系标配蛟龙底盘，性能与舒适完美平衡

YU7全系标配小米蛟龙底盘，采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架结构，针对纯电车型特性进行了深度优化。采用闭式双腔空气弹簧、连续阻尼可变减振器，前双叉臂后五连杆悬架、四活塞固定卡钳，转弯半径最小可达5.7m。驾驶质感高级，可选多种各种驾驶风格，转向手感也可以独立控制。 “运动+”模式，适用于享受驾驶乐趣。舒适模式适用于城市通勤。而特别开发的晕车舒缓模式，通过悬架阻尼、动力输出与空调系统的协同控制，可使晕车发生率降低 51%，解决纯电车型的普遍痛点。

YU7 GT则搭载了百万级豪车才有的蛟龙底盘大师版，硬件规格拉满：配备双阀 CDC 阻尼可变减振器、75mm 超大调节范围的闭式双腔空气悬架，以及源自赛车技术的 eLSD 电子限滑差速器，能够以毫秒级响应主动分配后轴左右轮扭矩。制动系统与小米 SU7 Ultra 同源，采用 Akebono 前六活塞卡钳搭配同级最大尺寸碳陶瓷制动盘，100-0km/h制动距离仅 32.9 米，即使在连续激烈驾驶下也能保持稳定的制动性能。

纽北 7:22.755 加冕，弯道之王实至名归

YU7 GT是小米汽车欧洲研发中心技术专家深度参与的首款作品，在团队历时两年的精心调校下，YU7 GT 在素有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道交出了一份漂亮的答卷：以7:22.755的优异成绩，将原纽北 SUV 圈速纪录大幅提升了14秒！在与保时捷卡宴Turbo GT的弯道对决中，YU7 GT取得了32胜17负1平的优势，问鼎纽北SUV弯道之王。

三电系统全面跃升，兼顾极致性能与长途出行体验

千匹超级动力，重新定义纯电驾控巅峰

YU7 标准版拥有同级领先的动力表现，零百加速 5.9 秒，最大马力 320 匹，极速 220 公里每小时，足以轻松应对城市通勤与高速超车等各种日常驾驶场景。

YU7 GT 的自研碳化硅功率模块，有效电流提高到 800A，功率提升了 5.9%，并且打造行业最薄0.15mm的转子硅钢片，相比V8s厚度降低57%，电机效率达到了98.38%，CLTC效率相比上一代提升0.5%，相当于续航提升6.4km，同时搭载了小米最新一代超级电机 V8s EVO，最高转速提升至 28000rpm，配合前后双电机系统可爆发出 1003 匹最大马力，零百加速仅需 2.92 秒，最高时速可达300 公里 / 小时。

拥有跑车级的刹车系统。GT 刹车性能比加速性能更强大，有足够的安全冗余。在赛道制动与圈速上，GT 版标配 Ultra 同款赛道级制动系统、Akebono 六活塞卡钳与最高工作温度 1300 度的碳陶瓷制动盘，百公里制动距离 32.9m；180-0km/h 连续10次制动无衰减，释放能量是100km/h-0制动 3倍；300km/h到0 连续2次极限制动。为极限驾驶提供了坚实的安全保障。配合蛟龙底盘大师版、双阀CDC阻尼可变减振器和闭式双腔空簧，实现了极致运动与极致舒适的平衡，无论是赛道狂飙还是长途巡航，都能带来极致的驾驶体验。

同时，值得一提的还有配备的eLSD电子限滑差速器，能够毫秒级智能限制后轴左右轮速速差，自动将驱动力分配给有抓地力的车轮，扭矩矢量控制，减少弯中驱动力损失，让过弯速度更快、更稳。

超高压平台加持，高性能与长续航兼得

YU7 标准版搭载 73 度磷酸铁锂电池与 752V 碳化硅高压平台，CLTC 续航 643 公里，15 分钟快充可补充405公里续航，足以解决城市日常通勤需求。

YU7 GT 配备 101.7kWh 三元锂电池与 897V 超高压平台，支持 5.2C 超高充电倍率，CLTC 综合续航达 705 公里。此外，YU7 GT 还新增智能脱开机构，搭载了智能断开前电机技术，额外增加 20 公里续航，真正实现了高性能与长续航的平衡，让“伟大旅程”不再有续航顾虑。  

全系满配智能科技，构筑全方位安全屏障

全场景智能体验，高阶智驾全系终身免费

YU7 系列搭载超大尺寸天际屏、全新升级的超级小爱同学以及全新上线的AI萌宠，提供流畅自然的车载交互体验与贴心的情感陪伴。

全系标配高阶辅助驾驶系统，搭载算力达700 TOPS的Thor芯片、激光雷达与4D毫米波雷达以及最新版HAD。支持高速领航、城市领航、自动泊车等全场景辅助功能。特别值得一提的是，实用的车外语音泊出功能全系标配，且所有辅助驾驶功能终身免费使用，无任何订阅费用。

安全至上，打造移动安全堡垒

小米汽车始终将用户安全放在首位。YU7 系列采用 2200Mpa 超高强钢构建嵌入式防滚架，车身扭转刚度达到行业领先水平。门把手采用三重安全冗余设计，即使在电池双断电的极端情况下，仍有独立备份电源支持车内解锁，同时配备车外机械拉手。

电池安全方面，YU7 系列电池包通过了多达1230项严苛测试，其中包括等效40万公里老化使用条件下的双重双根针刺实验，为用户的每一次出行保驾护航。